Lastsäkring - en lathund
Att säkerställa att din last är korrekt säkrad under transport är ett måste för både säkerhet och effektivitet. I denna lathund för lastsäkring går vi igenom allt du behöver veta om olika metoder för surrning och spännbandsregler. Oavsett om du är lastbilschaufför eller arbetar inom logistik, ger vår lathund dig viktiga verktyg och tips för att genomföra lastsäkring för lastbil på ett korrekt sätt.
Vad är lastsäkring?
Lastsäkring för lastbil innebär att säkerställa att lasten inte rör sig, förskjuts, glider eller tappar sin position under transporten. Det är av yttersta vikt för att upprätthålla säkerheten på vägarna och förhindra potentiella faror. Det finns en omfattande uppsättning metoder och tekniker för lastsäkring för lastbil och andra typer av transportfordon, som kan anpassas efter olika typer av last.
Vikten av att lasta rätt
Att lasta rätt är av avgörande betydelse för säkerheten och effektiviteten i godshantering och transport. Genom att ordentligt placera och säkra lasten på ett fordon minskas risken för olyckor och incidenter på vägen. Dessutom optimeras användningen av transportutrymmet, vilket kan leda till bränslebesparingar och ökad effektivitet. Med korrekt lastsäkring för lastbil skyddas också varorna från skador och minimerar förluster.
Lastsäkring med spännband – regler
I Sverige regleras kraven på lastsäkring främst av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2017:25). I dessa föreskrifter beskrivs specifika bestämmelser som måste följas för att säkerställa att lasten är säkrad på ett korrekt sätt. Här är några av de grundläggande regler som gäller för lastsäkring med spännband i Sverige:
Syfte
Syftet med lastsäkring är att förhindra att lasten förskjuts, lossnar eller påverkar fordonets stabilitet under transport.
Lastsäkringsmetoder
Transportstyrelsen följer Europeiska kommissionens riktlinjer för bästa lastsäkringsmetoder. Det innebär att de regler för lastsäkring som gäller i Sverige är harmoniserade med EU-standarder för lastsäkring lastbil och andra fordon.
Ansvar
Företag och förare som utför transport är ansvariga för att säkerställa att lasten är korrekt säkrad och att reglerna följs. Detta innebär att det är viktigt att utbilda och informera förare om korrekt lastsäkring för lastbil.
Krav på lastsäkringsutrustning
Transportstyrelsen ställer krav på vilken utrustning som måste användas för att säkra lasten. Det inkluderar exempelvis surrningsband, surrningskrokar och lastsäkringsnät.
Kontroller och inspektioner
Myndigheter kan utföra kontroller och inspektioner för att säkerställa att reglerna följs. Vid bristande överensstämmelse med reglerna kan böter och sanktioner utfärdas.
Genom korrekt användning av anpassade metoder minskar risken för olyckor och skador, vilket bidrar till en mer effektiv och säker transportprocess. Nedan kan du läsa mer om olika lastsäkringsmetoder:
Spännband/spännremmar
Denna metod är vanligt förekommande, där kraftfulla spännband eller spännremmar används för att säkra lasten genom att anslutas till fordonets surrningspunkter. Det är en beprövad teknik som säkerställer att lasten förblir stadig och skyddad, vilket är avgörande för trafiksäkerheten och för att förhindra skador på lasten. Kolla gärna in vårt breda sortiment av spännrem och spännband som passar till en rad olika användningsområden. Kolla gärna in vårt breda sortiment av spännrem och spännband som passar till en rad olika användningsområden.
Kättingspännare
Kättingspännare, även kallat spärrbjörn, används för att dra åt och spänna lastkättingar eller stållinor över lasten. Genom att använda kättingspännare kan lasten säkras på ett sätt som minimerar rörelse och förhindrar att den skiftar eller lossnar under transport.
Lastsäkringsnät
Ett lastsäkringsnät kan placeras över lasten för att förhindra att mindre föremål lossnar eller flyger av under transport. Dessa nät är vanligtvis tillverkade av starka och elastiska material, såsom nylon eller liknande väv, som gör det möjligt att sträcka dem över lasten.
Kantlister och lastsäkringsklotsar
Kantlister och klotsar används för att skapa en kant eller barriär runt lasten för att förhindra att den glider av eller skiftar under transport.
Kättingar och bockar
Kättingar och bockar är robusta och tåliga komponenter som säkrar särskilt tunga eller oregelbundna laster. Kättingar består av starka länkar som kan kopplas samman för att skapa en stark och pålitlig lastsäkring för gods på lastbil och andra fordon.
Luftkuddar och stoppning
Luftkuddar och stoppning skyddar och säkrar skrymmande eller känsliga laster. Kuddarna placeras mellan lasten och fordonets väggar eller andra laster för att fylla ut utrymmet och förhindra rörelse. De är särskilt användbara för att minimera skador på ömtåliga varor under transport.
Särskilda lastsäkringsanordningar
Dessa anordningar är specialdesignade för att möta unika behov och krav för specifika typer av last. Till exempel kan det finnas anordningar som är utformade för att säkra rör, rörledningar eller pallar på ett effektivt och säkert sätt. De kan kan variera beroende av lastens form, storlek och vikt.
Surrning som lastsäkringsmetod
Som en alternativ metod för lastsäkring för lastbil eller som en kompletterande låsning av din last kan följande surrningsmetoder nyttjas:
Märkning på spännband
Som en alternativ metod för lastsäkring för lastbil eller som en kompletterande låsning av din last kan följande surrningsmetoder nyttjas:
- Överfallssurrning: Överfallssurrning används för att öka kontakttrycket mellan gods och underlag genom att spännas över godset på ett flak. Hur effektiv överfallssurrningen är beror på förspänningskraften och vinkeln mellan fästpunkten i flaket och godset. En vinkel på 75-90° är optimal, medan vinklar under 30° gör metoden nästan värdelös. Friktionen mellan gods och underlag påverkar också överfallssurrningens effektivitet, och vid låga friktioner är dess effekt begränsad.
- Loopsurrning: Loopsurrning är mycket effektiv för att förhindra gods från att glida eller tippa i sidled. Den består av två surrningar som dras runt godset och fästs på varsin sida. För att säkerställa att godset inte vrider sig ur surrningen behövs minst två loopsurrningspar per sektion. Om en sektion har stöd av annat gods kan ett par vara tillräckligt. En felaktig surrning, även kallad falsk loopsurrning eller "silly loop", är ineffektiv och farlig då den inte motsvarar effekten av ett äkta loopsurrningspar.
- Grimsurrning: Grimsurrning används för att förhindra att godset rör sig framåt eller bakåt. Den kan motverka både glidning och tippning beroende på hur den är dragen. En enkel grimma består av en pall framför eller bakom godset med en surrning genom pallen. Detta skyddar ömtåligt gods och hindrar surrningen från att falla ner. En dubbel grimma, där två surrningar bildar ett kors över godset, är dubbelt så effektiv. För bästa effekt bör vinkeln mellan surrningen och lastplanet vara så flack som möjligt, helst inte över 45°.
- Rak surrning: Rak surrning, även kallad direkt surrning, används när det finns surrningsfästen på godset. Om surrningen går i kors kallas det kryssurrning. Effektiviteten beror på surrningsutrustning, friktion, godsets dimensioner och vinklar. Surrningar dragna i vinklar mellan 30-60° kan förhindra både glidning och tippning. Ju större vinkel mellan fästögla och fästpunkt, desto bättre kan surrningen förhindra tippning, medan mindre vinklar bättre hindrar glidning.
Frågor och svar
- Hur mycket vikt måste en lastsäkring tåla? En lastsäkring måste tåla minst 80 % av lastvikten som tryck framåt, samt minst 50% av lastvikten som tryck bakåt och åt sidorna. Detta säkerställer stabil lastsäkring för lastbil under olika körförhållanden, såsom inbromsning, acceleration, och vid svängar.
- Vilka krav ställs? De krav som ställs på tillräcklig lastsäkring innefattar flera viktiga aspekter för att säkerställa säker transport av gods. Det innebär att lastsäkringen måste kunna hantera trycket från lasten som pressar framåt, bakåt och åt sidorna. Dessutom måste den ge stabilitet och förhindra att lasten rör sig, skiftar eller tippar.
- Hur räknar man ut lastsäkring? För att räkna ut lastsäkring måste du multiplicera lastens vikt med 0,8 för framåtriktad kraft och 0,5 för bakåtriktad och sidledskraft. Dessa värden anger de kraftnivåer som dina säkringsmetoder måste kunna motstå för att säkerställa att lasten är korrekt säkrad.
